可智能感知環(huán)境溫度、發(fā)動機溫度、進氣壓力、油門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速及排放等動態(tài)信息，并精確調(diào)控空燃比等，使發(fā)動機燃燒效能和各方面性能大幅提升，油門穩(wěn)定細膩，操控更平順。

通過氣道等設(shè)計強化縱向進氣滾流，油氣混合更均勻，同時加大消聲器第一腔容量調(diào)整排氣阻力，配合智能電噴系統(tǒng)等，實現(xiàn)高效燃燒。

當氣缸內(nèi)可燃氣體爆炸產(chǎn)生最大壓力時，活塞與連桿形成直線，能將活塞側(cè)面與氣缸間的摩擦阻力大大降低，輸出動力更強，發(fā)動機更耐用。

使用輕量化活塞、單氣門彈簧等技術(shù)，主要高速運動件減重31.3%，配合低張力薄型PVD活塞環(huán)等，大幅降低了發(fā)動機機械損失和振動。

將搖臂與凸輪之間的滑動摩擦改為阻力更低的滾動摩擦。

內(nèi)置減振膠塊和高壓彈簧雙重緩沖裝置，大幅降低振動，騎乘平穩(wěn)舒適，手、腳、臀部都不麻。

初級主動齒輪以錯齒方式與離合器齒輪嚙合，配合更耐沖擊的滾柱型曲軸右軸承等，發(fā)動機聲音更純凈。

采用整體式缸頭，凸輪軸安裝位一次加工到位，精度更高，配合固定式搖臂軸，配氣更精準，缸頭聲音更純凈；氣缸頭可在整車狀態(tài)下更換，大大縮減維修、保養(yǎng)耗時。

直接噴射機油冷卻活塞，即使長時間高負荷運轉(zhuǎn)也能有效控制其高溫變形量，動力性能更穩(wěn)定持久。

針對發(fā)動機溫度最高的排氣門、火花塞等部位，設(shè)置多條冷卻通道，有效避免發(fā)動機過熱導(dǎo)致動力下降。

空濾器容量達3.7L，且濾芯展開面積1387c㎡，進氣效率更高；采用含油紙濾芯，可過濾直徑更小的雜質(zhì)，且采用立式安裝結(jié)構(gòu)，積灰更少，拆裝更換時，可有效防止外界雜質(zhì)掉入干凈腔而損傷發(fā)動機。

當電瓶電量被充滿時，自動調(diào)減磁電機發(fā)電量，減少發(fā)動機能量損耗，實現(xiàn)降耗節(jié)油。